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發布時間：2025-01-07
□ 劉寶庫
20世紀五六十年代，如果能從空中俯瞰成都，就會看到幾乎清一色的紅磚樓房，沿八里莊至沙灣延伸，呈C形把成都半圍，似給城市圍上飄逸的紅色圍巾，直到通錦橋路才漸漸隱去。 這就是人們常說的“鐵半城”。 通錦橋路是成都市一條極為普通的街道，同時也是文化底蘊厚重的街道，有故事的街道，是有“鐵半城”的街道。 新中國建立，百廢待興，成渝鐵路建設如火如荼，“鐵”字號單位陸續入駐蓉城，當時鐵二局（鐵二院后分出）是鐵路系統中的“巨無霸”，落戶通錦橋路。 籌備期間，選址人員跑遍成都室內原軍閥、官僚等的公館及商貿大樓等面積較大的建筑，未找到理想之地。四川大學剛接管的理學院位于通錦路，覺得符合各方面的要求，與川大多次協商，校方支持鐵路建設，同意轉讓。 1952年8月1日起至今，這里便一直作為鐵二局的辦公地點。 鐵二局（鐵二院）下屬部門、單位和生活服務設施，包括醫院、學校、家屬宿舍區都集中在這一片。加之與位于城北的“鐵”字號單位連城一片，“鐵半城”就這樣形成了。 1956年、1970年，寶成、成昆鐵路相繼建成通車，構建了成都鐵路交通樞紐的地位，極大推動了四川和西南經濟建設的發展。位于通錦橋路的鐵二局，鐵二院等單位發揮了無可替代的作用。 通錦橋路作為街道的名字，源自飲馬河上的一座小橋。 小橋始建于抗日戰爭時期。 成都作為抗戰大后方，戰火并未直接波及。然而，這一切都是暫時的。 流沙河老先生所著《老成都·芙蓉秋夢》記載：“查閱民國史料，方知抗日戰爭期間，日本軍機炸我成都二十二次，傷同胞二千零二十八人，死同胞一千三百九十人?！?/p> 1938年11月8日，隨著飛機引擎的轟鳴，炸彈密集地落到街上，頓時爆炸聲震耳欲聾，濃煙滾滾，火光騰起。瞬間，市民不知發生了什么，很快反應過來，驚恐尖叫，驚慌四處亂跑，尋找安全之地。 這是日機首次襲擾成都，市民感受到戰爭的殘酷?？找u警報聲聲，城內居民為躲避空襲疏散方便，在西城角街的城墻上打開了一個豁口，豁口外便是飲馬河，為能在跑空襲警報時盡快疏散民眾，在河面上修建了一座簡易木橋。 1952年，鐵二局進駐通錦橋路時，深感木橋狹窄，市民進出不便，在飲馬河上新建一座寬13米的鋼筋混凝土橋，定名“通錦橋”，街道因橋而名。 文化底蘊厚重的土地總是能給人們驚喜。 2015年3月的一天，成都通錦橋路3號的建筑工地。 歷史沉重的大門被緩緩推開，在歲月微光映照下，一座寺院遺址漸漸顯現在人們的面前。 專家學者考證，這座寺院歷經了兩千多年變遷，由最初六朝名為安浦寺始，至唐時名為凈眾寺，宋代換名凈因寺，元末明初更名為萬佛寺。明末張獻忠進川后毀于戰火，清代康熙初年重建，仍名為萬佛寺。 清末時寺院在歲月的塵埃中湮滅。只在史籍中有過只言片語的記載，但遺址在那里，眾說紛紜。直到此時，才有了最終答案。 交子是世界上最早的紙幣，萬佛寺遺址的發現，也給交子印制地的確定提供了強有力的佐證。 這些發現，足以讓通錦橋增加豐厚的歷史文化底蘊。 歲月流逝，成都城區面積和人口擴大數倍，通錦橋路街道許多原“鐵”字號單位生活設施地面上聳立起商住樓，“鐵半城”的稱呼早已淡出，成為市民的記憶。 通錦橋的故事并未結束，而是以新的形式敘述繼續；“鐵半城”的故事也未結束，在用更為恢宏的手筆書寫華章。
文：劉寶庫 設計：木子 圖：網絡
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